長く過酷な鈴鹿1000kmでアクシデントがありながらも6位フィニッシュし、ポイントを獲得したRAYBRIGNSX。初開催となるタイでは、すべてのドライバーが初めて走るサーキットということもあり、展開が予測しづらいものの、なんとか上位でチェッカーを受け、最終戦に繋げたい。なお、チャーン・インターナショナル・サーキットは初走行となることから、金曜日に2時間の練習走行時間が設けられた。

朝から晴れ渡り、午後に向けて気温が上昇していった予選日。予選が開始する15時には気温が34℃にまでに上昇した。午前中に行なわれた練習走行では11番手と初走行のサーキットに苦戦している様子で、予選でもそれを引きずることになってしまう。

Q1を担当した小暮は、なかなかセットアップが決まらず、アタックを繰り返すものの、1周をうまくまとめることができず、1分25秒849の11番手タイムで予選を終えた。

決勝日も天候は安定し、時折雲は見えるものの晴れ間が広がる1日となった。決勝前のフリー走行でも14番手タイムと前日に続いて苦戦の様相を見せることに。

15時ちょうどに武藤英紀選手がスタートドライバーを務め、レースがスタート。1つポジションを落としてオープニングラップを終えた武藤選手は、苦戦しながらも少しずつペースを上げて周回を重ねていく。徐々にポジションを上げて、12周目には8番手にまで追い上げ、その後、さらに前を走るマシンと接触しながらパッシング、7番手に浮上する。しかし、その際の接触にドライブスルー・ペナルティーが科せられることになり、11番手に後退する。41周目にピットインし、小暮にドライバーチェンジ。ソフトタイヤを履いて、10番手でコースに復帰する。タイヤが発動するのに時間を要し、後続のマシンに先行を許したものの、懸命に前を追いかけていく。ライバルのマシンの脱落などもあり、諦めることなく周回を続けていた小暮は、最終的に8位でチェッカーを受けた。

この結果、3ポイントを追加し合計20ポイントとし、最終戦のもてぎへ臨むことになった。