悔しい開幕戦から約1ヶ月をおき、第2戦が世界有数の長いストレートを持つ高速コースで知られる富士スピードウェイで開催される。Honda勢は開幕戦で散々な結果となり、雪辱を晴らすために万全の準備をしてこの第2戦を迎える。今大会は通常とは異なる500kmのレースで、2回のドライバー交代が義務付けられている。

ゴールデンウィーク5連休のスタートとなった公式予選日。快晴となったものの、午後は気温が上がり切らず、肌寒さが残る気候となった。
今回もQ1を担当したのは塚越選手。開始約5分後にコースイン、時間をかけてじっくりとタイヤを温め、アタックをするがタイムは1分28秒823で10番手、惜しくもQ2進出を逃す。今回もトップとの差は僅か0.7秒という激戦が繰り広げられた。

決勝日も青空が広がり気持ちのいい1日となった富士スピードウェイには58,000人の家族連れやモータースポーツファンで賑わいを見せた。
KEIHIN REAL RACINGのスタートドライバーは塚越選手。今回も交通安全啓発のための白バイとパトカーのパレードラン後、110周の長いレースが幕を開けた。塚越選手は1つポジションを落としてコントロールラインに戻り、ペースを上げることができず苦しい状況でなんとかマシンをコントロールしていくが、翌周にも2つポジションを落とし13番手となる。長いレースということもあり、無理をせずに冷静にラップを重ねていった結果、7周目に1台、さらに22周目にも1台をパスし11番手に順位を戻す。そして26周目を迎えるとルーティンのピットインを行ない、ドライバー交代をして小暮がステアリングを握りコースに戻る。小暮は安定したペースで周回を重ねていき、38周目には8番手を走行。60周頃には、ペナルティーを受けたマシンがピットインを行なったために7番手に浮上。その後も順調に周回をこなし、自分が担当する42周を終えた68周目にピットイン。再び塚越選手がステアリングを握り、最終スティントを担当する。
10番手でコースに戻った塚越選手が駆るKEIHIN NSX-GTは、ペースを保ちながら確実に周回を重ね、74周目には9番手、その4周後には8番手と順位を上げ、さらに前を追いかけていく。ここから残りの約25周は前を走るマシンとの差が近づいたり離れたりを繰り返すが、最終的には8位でチェッカー、3ポイントを獲得して110周のレースを終えた。

次戦は約2週間後とタイトなスケジュールとなるが、昨年は熊本地震の影響でレースが中止となったため、約1年半ぶりの九州開催のレースとなり、多くの被災者の方々へ向けて、そして、サーキットへ足を運んでくれるファンに、力強く走るKEIHIN NSX-GTを披露し、喜んでもらえるようなレースをしたい。