4月に鈴鹿で開幕を迎えたスーパーフォーミュラも、舞台を再び鈴鹿に戻して最終戦を迎える。速さを見せつけた前戦菅生ラウンドで悔しい思いをした小暮は、最終戦の2レースで今度こそ勝利を掴みに行く。来季から“SF14”が投入されることになり、2009年から使用してきたマシン“SF13”の締めくくりのレースともあり、チームと共に最終戦を絶好のかたちで締めくくりたい。

週末にかけて天候が崩れていく予報だったが、雲は広がっていたもののドライコンディションでの予選となった。今大会もノックアウト方式の予選が採用されるが、2レース制のルールでQ1の結果がRace1のグリッドに、Q3までの総合結果でRace2のグリッドが決定することになる。まずは20分間のQ1で3番手タイムをマークしQ2進出を決め、そのQ2ではトップタイムを叩き出し、いよいよQ3を迎える。8台で僅差のタイム合戦を繰り広げる中、小暮は3番手タイムを記録し、予選を終える。よってRace1、Race2ともに3番グリッドからのスタートとなった。

予報通り朝から雨となり、ウエットコンディションでのスタートとなったRace1 。3番グリッドからスタートした小暮は絶好のスタートを決め、2番手に。水しぶきで視界が非常に悪い厳しい状況の中、シケインでトップのマシンがコースオフ、小暮は前に出ることに成功しトップに立つ。ところが、後ろを引き離しにかかったヘアピンの立ち上がりで突然失速、2番手のマシンに先を行かれてしまう。燃料系のトラブルが発生しており、そのままスロー走行でピットに戻ることになりトラブルに泣くRace1となった。

Race2がスタートする頃には、雨は上がりコース上はハーフウエットのコンディションでレインタイヤでのスタートとなる。28周回で行なわれるRace2は1回のタイヤ交換が義務付けられている。今回も好スタートを決め2番手を奪った小暮は、一気に路面が乾いていったため、3周を終えたところでピットインしスリックタイヤに交換。前を追いかけ、順調に周回を重ねていく。20周目を迎える頃、再び雨が落ち始め、徐々に雨が強くなっていったためにコース上では次々に波乱が起こる。まずはトップを走っていたマシンにトラブルが起こり、コースアウトし脱落。次に、タイヤ交換を引っ張っていたマシンがピットインをしたため3番手に。さらには前のマシンがシケインでオーバーラン、一度は抜き返されるもさらにオーバーランし2番手を奪い返す。そのままファイナルラップを走り切り開幕戦以来の表彰台となる2位を獲得した。