新型マシン「SF14」が投入され、鈴鹿サーキットで開幕した今シーズンのSUPER FORMULAシリーズ。最終戦となる舞台も鈴鹿サーキットで、通常とは異なる2レース制で行なわれる。第6戦菅生ラウンドで2度目の完走をし、予選では本来の速さも垣間見せた小暮だったが、なかなか結果に繋げることができない苦しいシーズンとなっている。来シーズンに繋げる意味でも、チームと共に絶好のかたちでこの2レースを締めくくりたいところ。

曇り空の予選日。今大会の予選は、2レース制のルールで、Q1の結果でRace1のグリッドが、Q3までの総合結果でRace2のグリッドが決定することになる。
予選前のフリー走行でエンジンに不調が起こり、小暮は途中で走行を終えてしまい、予選に向けての準備がままならないままQ1を迎えることに。
Q1開始直前にやっとエンジンの載せ替えが完了し、慌ただしくピットを後にする。まともにフリー走行を走れていないということもあり、なかなか上位に食い込むタイムをマークすることができないまま、一旦ピットインをして、ニュータイヤを装着することに。アタックラップのタイミングを逃してしまうという事態もあり、15番手で予選を終えてしまうことになった。尚、予選前にエンジン交換を行なったため、Race1のグリッドが10グリッド降格することになり、Race1は20番グリッド、Race2は15番グリッドからスタートすることになった。

決勝日は朝から雨が降り続く生憎の天候となった。10時10分にRace1がスタート。いきなりポジションを3つ上げてオープニングラップを終え、幸先のいいスタートを切る。反則スタートでペナルティを課せられたマシンがあり、さらに1つポジションを上げて、16番手を走行、ますます勢いづく小暮だったが、10周目に大きな落とし穴が。ウエットコンディションの中を激走する小暮は、130Rの出口でマシンコントロールを乱し、コースアウト。そのままタイヤバリアに接触した衝撃でマシンは横転してしまい、ここでレースを終える最悪の結末となった。続いて迎えたRace2。メカニックの頑張りもあり、なんとかマシンの修復を終え、15時に15番グリッドからレーススタート。Race1とは逆で、2つポジションを下げてオープニングラップを終えた小暮は、順位を挽回しようと懸命の走りを見せるが、路面コンディションや視界が悪く、なかなかパスすることができず苦戦を強いられる。ライバルのマシンが離脱したこともあり、16番手で今シーズンの最終戦を終えた。